京港澳高速大悟段“五橋同爆”，助力南北交通主動脈擴容提質(zhì)

2024年07月02日

“5、4、3、2、1，起爆！”6月30日8時41分，我國南北交通大動脈——京港澳高速公路大悟段成功實施5座跨線天橋同時爆破，拉開了湖北北段沿線56座上跨天橋、27座跨線門架拆除的序幕。

圖1 五座天橋爆破拆除瞬間

 近年來，京港澳高速湖北北段日均車流量已超16萬輛，大型車比例不斷遞增，導(dǎo)致湖北段擁堵頻發(fā)，道路技術(shù)狀況逐漸降低。面對這一現(xiàn)狀，道路提質(zhì)擴容、運行服務(wù)品質(zhì)提升成為了當(dāng)務(wù)之急。此次“五橋同爆”拆除工程正是京港澳高速湖北北段改擴建工程的重要組成部分。

   京港澳高速公路是目前省內(nèi)規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目，被稱為湖北省貫穿南北大動脈“第一路”。其改擴建工程對安全、效率、環(huán)保、經(jīng)濟性、交通組織等方面有著極高的要求。爆破拆除的5座跨線天橋位于湖北省孝感市大悟縣境內(nèi)，分散在30公里高速公路上，橋梁結(jié)構(gòu)為等截面懸鏈線無鉸拱橋、斜腿剛構(gòu)橋、中承式拱橋和剛架拱橋等4種結(jié)構(gòu)形式。

圖2 五座天橋爆破拆除前

 長距離高速公路跨線天橋群一次性同時爆破拆除涉及“多種型式跨線橋梁爆破拆除的失穩(wěn)倒塌模式設(shè)計優(yōu)化”“跨線天橋群同時爆破主-從起爆系統(tǒng)的協(xié)同精準(zhǔn)控制”“觸地沖擊與振動、飛石、粉塵等有害效應(yīng)的精細(xì)控制與防護”和“跨線天橋群爆破拆除期間高速公路交通的精細(xì)管控與調(diào)度”等諸多科學(xué)難題。為此，湖北交投京港澳改擴建公司特邀公司首席專家中國工程院謝先啟院士等5位院士，領(lǐng)銜指導(dǎo)“京港澳高速公路跨線天橋精細(xì)爆破拆除關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”課題研究，以科研成果指導(dǎo)爆破設(shè)計與施工，為本次“五橋同爆”拆除工程的順利實施提供了強力的技術(shù)保障。

 為確保“五橋同爆”安全、高效實施，公司技術(shù)團隊在江漢大學(xué)副校長、公司董事長賈永勝教授的帶領(lǐng)下，于爆破前期開展了周密的模擬演練，嚴(yán)格實行“一橋一方案”。為切實做好跨線天橋群爆破拆除工作，公司黨支部成立了爆破拆除工程黨員先鋒隊，由黨支部書記、公司總經(jīng)理陳德志帶領(lǐng)分管領(lǐng)導(dǎo)，分別任各橋梁任務(wù)段隊長，分工到組，責(zé)任到人。

圖3 公司黨員先鋒隊

 當(dāng)日17時許，橋梁渣塊清運工作基本完成，路面恢復(fù)如初，湖北交通史上最大規(guī)模的拆橋行動宣告成功結(jié)束。據(jù)業(yè)主單位統(tǒng)計，跨線天橋群一次性同時爆破拆除比機械拆除方式提升施工效率超過四成，比傳統(tǒng)單次爆破拆除方式提升施工效率超過兩成。

圖4 橋梁爆破作業(yè)過程

 京港澳改擴建工程完成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，暢通南北交通大動脈，對推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、武漢國家中心城市創(chuàng)建和促進全省區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

 此次“五橋同爆”成功實施，不僅展示了公司在工程爆破領(lǐng)域的專業(yè)水平和技術(shù)實力，也體現(xiàn)了公司對我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的貢獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)。未來，公司將繼續(xù)秉承“敢為人先，追求卓越”的理念，為更多重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目提供優(yōu)質(zhì)的爆破服務(wù)，為我國的交通強國戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。